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業(yè)內(nèi)人士認為，在寸土寸金的大城市中，大力開發(fā)建設立體停車場是解決“停車難”的發(fā)展方向。
一分鐘 停好一輛車
“開車出門辦事，_愁的是到了地方，可是轉來轉去_是找不到停車位，能把你急死。”可是市民宋先生昨日去沈陽北站附近的財富中心大廈辦事，意外發(fā)現(xiàn)這里的立體停車場，特別方便省事，_體驗讓他興奮不已：也_一分鐘_能停好一輛車，而且存取車根本不用進停車場。很多新手也不用愁，不會再有刮刮碰碰的事情發(fā)生，自動停車全都替你代勞了。收費還不貴，1小時3元。
記者在位于沈陽青年大街上的皇朝萬鑫大廈也看到了這種自動立體停車場：把您的車開到存車庫門前，感應門會自動打開，將車子開進升降機上，下車鎖車，然后在左側取卡器上取出一張車卡。之后車子被升降機搬運到地下停車場內(nèi)。取車時，需要拿存車卡在大廈的前臺刷卡，接到信號，停車場電腦前的工作人員會操作機械設備，將該車通過升降機提出來，傳送到指定位置。等您來到存車庫前，庫門會自動打開，愛車已出現(xiàn)在您面前，而且車頭是掉轉朝外的，您只需駕車離開_行了。
停車場的工作人員告訴記者，這種立體停車場還有兩個好處，一是車子一進車庫_熄火，由機械設備自動存放，減少了車輛在車庫內(nèi)的迂行和尾氣排放，_環(huán)保節(jié)能;二是一般人無法將車弄到地面來，因此防盜性很強。
每天增車270輛車輛增速太快
“目前國內(nèi)_多數(shù)城市均已寸土寸金，交通壓力正逐步從動態(tài)向靜態(tài)轉化，‘停車難’已成為城市發(fā)展的一個公共性難題。 ”昨日記者從沈陽市交警支隊交通處了解到。
而且沈陽市每天機動車的增長量還在呈逐年遞增態(tài)勢。統(tǒng)計顯示，今年沈陽每天增加約270輛車;而2006年，沈陽每天增加機動車約150輛;2007年，每天增加機動車200輛;2008年，每天增車250輛。交警部門介紹，在城市中，合理的機動車與停車位之比達到1∶1.2至1.5時，才能解決一個城市的停車問題。
據(jù)了解，沈陽市1995年前建設的居民小區(qū)和部分臨街建筑很多都沒有把停車場設計在內(nèi)。由于車多位少，許多馬路不得不承擔起臨時停車的重任。有關部門統(tǒng)計，沈陽現(xiàn)有停車泊位13.5萬個，缺口達12.9萬個，每當夜幕降臨之時，至少十多萬輛車無家可歸露宿街頭。
一位老交警告訴記者，汽車廠可以5分鐘造出一輛汽車，老百姓可以在半小時內(nèi)辦妥購車手續(xù)，但一座城市很難在1小時里拆建出一塊可供停車的地皮。
3年內(nèi)再建8處停車場還要多選公共交通
記者走訪發(fā)現(xiàn)，沈陽停車難主要集中在購物商業(yè)街、居民老小區(qū)、學校、醫(yī)院、重要政府辦公區(qū)等一些人流密集地帶，可是因為嫌麻煩或者為了省點停車費，很多駕車人寧可擠在馬路邊，也不愿意去地下停車場，致使現(xiàn)有的一些地下停車場利用率不高，讓繁華地帶更顯擁擠。
為了緩解商業(yè)區(qū)停車難，沈陽市政府部門也是千方百計尋找破解對策，在日前通過的《沈陽市綜合交通規(guī)劃》中，沈陽市計劃在太原街、中街、三好街等熱點地區(qū)新建8處公共停車場，在環(huán)路與放射路或地鐵交叉的位置預留_數(shù)量的停車場，實現(xiàn)停車換乘，到2011年全面完成沈陽綜合交通系統(tǒng)建設。
“商場_市、企事業(yè)單位的停車場，晚間也可以對外開放，可收取_的費用;再多建一些立體停車場，向天上、地下要車位。 ”記者在采訪時，部分市民和交警提出了自己的建議。
業(yè)內(nèi)人士認為，在盡可能開發(fā)停車資源的基礎上，也需要市民多選擇公共交通工具，調(diào)控汽車數(shù)量才能根本解決停車問題。
